深溝球軸承
深溝球軸承由四個(gè)基本部件組成，它們是內(nèi)滾道（內(nèi)圈）、外滾道（外圈）、鋼球和保持架。在正常情況下，內(nèi)滾道、外滾道和鋼球承受載荷，保持架為鋼球起分離及保持穩(wěn)定的作用。又分為單列和雙列兩種類型。主要應(yīng)用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、木工機(jī)械、紡織機(jī)械、礦山機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、塑料機(jī)械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身、國防、航空、航天及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
角接觸球軸承
角接觸球軸承內(nèi)外圈的滾道可以在水平軸線上有相對(duì)位移。因此可承受聯(lián)合負(fù)荷-即同時(shí)作用的徑向和軸向負(fù)荷。角接觸球軸承的軸向承載能力隨著接觸角的增加而提高。接觸角的定義為，在徑向平面上.鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線與軸承的垂直軸線所成的角度。負(fù)荷時(shí)沿著鋼球和滾道接觸點(diǎn)的連線從一個(gè)滾道傳遞到另一個(gè)滾道。
調(diào)心球軸承
調(diào)心球軸承有兩列球，外圈有一個(gè)共同的凹型球面滾道，且曲率中心與軸承中心一致，即使內(nèi)圈、鋼球和保持架相對(duì)于外圈有些傾斜，也可以旋轉(zhuǎn)，因此軸承是自調(diào)心的，不受軸相對(duì)于軸承箱的不對(duì)中影響。主要用來承受徑向載荷，也可承受少量的軸向載荷，一般不能承受純軸向載荷。特別適用于那些可能產(chǎn)生相當(dāng)大的軸撓曲或不對(duì)中的軸承應(yīng)用場合。例如精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、木工機(jī)械、紡織機(jī)械的傳動(dòng)軸、礦山機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、塑料機(jī)械、辦公器械、醫(yī)療器械、健身和運(yùn)動(dòng)器材及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn)。圓柱滾子軸承滾道及滾動(dòng)體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。 此類軸承主要用于中型及大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝卸搬運(yùn)機(jī)械，各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械。
調(diào)心滾子軸承
調(diào)心滾子軸承具有兩列球面滾子，外圈有一個(gè)共同的凹型球面滾道，內(nèi)圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道，外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調(diào)心滾子軸承是自調(diào)心的，不受軸與軸承箱的不對(duì)中或軸變形撓曲的影響，可以補(bǔ)償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外，還可承受雙向軸向載荷及其聯(lián)合載荷，承載能力較大，同時(shí)具有較好的抗震動(dòng)、抗沖擊能力。 調(diào)心滾子軸承主要應(yīng)用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機(jī)械、磨煤機(jī)、電力等行業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備中，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承的內(nèi)、外圈具有錐形滾道，滾道之間裝有錐形滾子。若將錐形面延伸，最終會(huì)聚于軸承軸線上一點(diǎn)。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向，軸向聯(lián)合載荷。軸承的軸向承載能力由接觸角決定，越大,軸向承載能力越大.圓錐滾子軸承為分離型軸承,帶滾子和保持架的內(nèi)圈構(gòu)成內(nèi)組件,能與外圈分開安裝。 該類軸承主要用途：汽車前輪、后輪、變速器、差速器、小齒輪軸，機(jī)床主軸，建筑機(jī)械，大型農(nóng)業(yè)機(jī)械，鐵路車輛齒輪減速裝置，軋鋼機(jī)輥頸小減速裝置。
推力球軸承
推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成，與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、機(jī)床主軸等。
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻。該種軸承為分離型結(jié)構(gòu)，可分別安裝軸圈、座圈、滾動(dòng)體組件，安裝時(shí)不允許軸與外殼的軸線有傾斜。 主要使用于低轉(zhuǎn)速，可承受單向軸向載荷，不能限制徑向位移。軸向載荷能力大，軸向剛性也強(qiáng)。
鐵路軸承
用于鐵路行業(yè)的軸承必須具有高的承載能力和安全性能，瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司在鐵路軸承行業(yè)具有60多年的專業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠提供全方位的專業(yè)技術(shù)支持和高質(zhì)量產(chǎn)品。瓦軸集團(tuán)公司是全國最主要的鐵路軸承制造商，也是國內(nèi)唯一一家可以生產(chǎn)鐵路機(jī)車、客車、貨車軸承的軸承制造商，在與鐵道部及機(jī)車車輛制造商的緊密合作過程中，我們對(duì)每一類軸承的應(yīng)用都設(shè)計(jì)了最佳的配置方案。我們的產(chǎn)品包括鐵路客車用軸箱軸承，鐵路貨車用無軸箱輪軸軸承，鐵路機(jī)車用軸箱軸承、主發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動(dòng)機(jī)軸承、車軸齒輪箱軸承、牽引電動(dòng)機(jī)抱軸、輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)軸承（全懸掛軸承）等。
轉(zhuǎn)盤軸承
轉(zhuǎn)盤軸承在使用過程中，一般在軸向力、徑向力以及傾覆力矩的共同作用下工作，對(duì)不同的應(yīng)用場合，由于主機(jī)的工作方式及結(jié)構(gòu)型式不同，上述三種載荷的作用組合情況將有所變化，有時(shí)可能是兩種載荷的共同作用，有時(shí)也可能僅僅是一個(gè)載荷的單獨(dú)作用。通常，轉(zhuǎn)盤軸承的安裝方式有以下三種型式一座式安裝、立式安裝和懸掛式安裝。 轉(zhuǎn)盤軸承可用于：汽車吊、抓斗式甲板吊、回轉(zhuǎn)臺(tái)、建筑用塔式起重機(jī)、港口龍門吊、船用起重機(jī)、冶金工廠起重機(jī)、繩索式挖掘機(jī)、推取料機(jī)、排式貨物輸送機(jī)、鐵路起重機(jī)、小型貨物運(yùn)輸機(jī)、拉鏟式鏟土機(jī)、液壓掘進(jìn)機(jī)等。
滾動(dòng)軸承的失效分析
| (1) 接觸疲勞失效 接觸疲勞失效是指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的材料疲勞失效.簡單的說,是指軸承材料出現(xiàn)麻點(diǎn)或者脫落. (2) 磨損失效 磨損失效是指軸承零件表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦所導(dǎo)致的工作表面金屬不段磨損而產(chǎn)生的失效.持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞,并導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題.磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一,按摩損形式通?？煞譃樽畛Ｒ姷哪チＱ心p和粘著磨損. (3) 斷裂失效 軸承短裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素.當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱之為過載斷裂.過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng).軸承零件的微裂紋過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂, (4) 腐蝕失效 有些滾動(dòng)軸承在使用過程中不可避免的要接觸到水、水汽及腐蝕性介質(zhì)等，這些物質(zhì)會(huì)引起滾動(dòng)軸承的生銹和腐蝕。 |
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